雖然后者在歷史上更多地被嘲笑她們開車的技術(shù)，但研究表明，女性司機犯下駕駛罪行的可能性要小得多。

紐卡斯爾大學一項研究要求 33 名女性和 43 名男性司機駕駛他們的 DriveLAB 模擬器，重現(xiàn)了 3 級無人駕駛車輛的控制

隨著無人駕駛汽車越來越接近現(xiàn)實，工程師們正在密切關(guān)注影響其安全性的所有因素。

紐卡斯爾大學的一項新研究表明，自動駕駛汽車可能需要配備特定性別的設(shè)置——因為女性比男性更擅長使用它們。

他們的研究發(fā)現(xiàn)，當需要應對危險時，女性更善于收回對車輛的控制權(quán)。

這是因為她們表現(xiàn)出了更快的反應時間，不那么匆忙，并且有更好的方向盤控制表現(xiàn)。

上個月發(fā)表在 《科學報告》期刊上的研究結(jié)果表明，無人駕駛汽車可能需要針對性別和年齡進行特定設(shè)置。

參與者在模擬器的駕駛座上，一分鐘后，車輛通知他們接管駕駛，參與者有20秒時間來發(fā)現(xiàn)障礙物并避免撞車

這是因為反應時間較慢的人群需要更早地得到潛在危險的警告。

紐卡斯爾大學工程學院代理院長羅伯托·帕拉辛教授在接受《每日電訊報》采訪時表示:“我們的研究可以通知軟件工程師，這樣自動駕駛汽車就可以適應用戶，就像人們的手機有不同的鈴聲，或者可能更喜歡在黑暗模式下使用手機一樣。”。

這可能包括您在反應時間方面的安全需求?！巴瑯?，如果你看不太清楚，你可以在汽車車機上改變字體的大小，如果我為我70歲的母親買了一輛車，那么可能會有一種模式?！?/p>

在接受《每日郵報》獨家采訪時，作者shuo Li博士說:“對于自動汽車制造商和軟件開發(fā)商來說，研究結(jié)果強調(diào)了采用包容性設(shè)計方法的重要性，這種方法考慮了來自不同人群的用戶的需求、要求、性能和偏好?！?/p>

多項研究發(fā)現(xiàn)，女性比男性對自動駕駛汽車更猶豫，但李博士領(lǐng)導的研究小組發(fā)現(xiàn)，女性實際上更擅長使用自動駕駛汽車。

女性奪回車輛控制權(quán)的平均反應時間為 2.45 秒，而男性為 2.63 秒。

女性司機轉(zhuǎn)動方向盤的速度較慢，平均偏離中心 8.13 度，而男性為 8.93 度

研究人員要求 33 名女性和 43 名男性司機駕駛他們的自動駕駛汽車模擬器，該模擬器重現(xiàn)了 3 級無人駕駛車輛的控制。

知識擴展：自動駕駛的6個等級

L0級——駕駛員對動態(tài)駕駛?cè)蝿账蟹矫娴娜珪r間控制，即使通過警告或干預系統(tǒng)增強。

L1級——少量的控制由系統(tǒng)完成，如當汽車靠得太近時的自適應制動。

L2級——該系統(tǒng)可以控制汽車的速度和方向，允許司機暫時松開手，但他們必須隨時監(jiān)控道路，并準備好接管。

L3級——在某些特定情況下，如在高速公路上，駕駛員不必一直監(jiān)控系統(tǒng)，但必須準備好在系統(tǒng)要求時恢復控制。

L4級-系統(tǒng)可以在規(guī)定的使用范圍內(nèi)自動應對所有情況，但可能無法應對所有天氣或路況。系統(tǒng)將依賴于高清晰度繪圖。

L5級-完全自動化。系統(tǒng)可以應對所有天氣、交通和照明條件。它可以在任何時候、任何條件下去任何地方。這種類型的汽車可以讓駕駛員在完全脫離駕駛和做其他事情的同時保持安全。

目前在道路上使用的大多數(shù)自動駕駛汽車都需要駕駛員監(jiān)控周圍環(huán)境，即使駕駛員自己并沒有控制車輛。

現(xiàn)有自動駕駛汽車仍需要駕駛員隨時接管車輛控制權(quán)

所以在自動駕駛時代即將來臨的前夜，我們是該改變對“女司機”駕駛技術(shù)的固有看法了！