參考租車價格:1200元/天在多數(shù)人的心目當中,奔馳 E 系列向來是同級別轎車里價位較高的一款,雖售價不菲,可因那標志性的三叉星輝而備受尊崇。其奢華的內(nèi)飾布局更是吸引了大量富有階層的關(guān)注,令他們不惜解囊購置。然而,這些富...
參考租車價格:1200元/天
在多數(shù)人的心目當中,奔馳 E 系列向來是同級別轎車里價位較高的一款,雖售價不菲,可因那標志性的三叉星輝而備受尊崇。其奢華的內(nèi)飾布局更是吸引了大量富有階層的關(guān)注,令他們不惜解囊購置。
然而,這些富裕人士的眼光常常僅聚焦于中大型轎車領(lǐng)域,把奔馳 E 當作心頭好,卻對另一款極具魅力的大佬專屬座駕渾然未覺,它便是奧迪 A8。作為奧迪品牌的頂尖之作,奧迪 A8 匯聚了該品牌的核心精華,展現(xiàn)出奧迪最為前沿的設(shè)計理念與頂尖技術(shù)成果。
雖說其在歷史文化積淀與銷售數(shù)量方面與奔馳 S 級尚有距離,但其優(yōu)惠幅度卻極具吸引力。當下市場的優(yōu)惠策略已讓其價格降到 60 萬以下,這就意味著能夠以中大型轎車的花費收獲大型豪華轎車,實現(xiàn)一步跨越到頂級豪車行列。
往昔的奧迪 A8 格調(diào)非凡,全鋁車身架構(gòu)、空氣懸掛系統(tǒng)、LED 照明大燈、陶瓷制動剎車盤等一系列卓越配置,使其備受青睞,甚至曾成為德國總理的出行座駕。但因諸多因素致使奧迪的發(fā)展走向下坡路。其品牌影響力遜色于奔馳與寶馬,品牌附加值相較二者也低了許多。
此外,奧迪作為公務(wù)用車的形象深入人心,使得大眾更傾向于接受 40 萬價位的奧迪 A6,而非價格高達上百萬的奧迪 A8。并且,奧迪 A6 的成功也造成人們產(chǎn)生奧迪 A8 僅是 A6 放大版的錯覺。即便奧迪品牌呈現(xiàn)衰落態(tài)勢,奧迪 A8 銷量也較為低迷,但這絕不能否定它身為百萬級豪車的卓越本質(zhì)。
從機械性能、車輛級別以及科技配置這三個關(guān)鍵層面審視,奧迪 A8 全然配得上其豪華座駕的身份,這是奔馳 E 以及其他品牌所難以企及的。故而,當你陶醉于奔馳的耀眼光環(huán)時,不妨認真思索一番,奧迪 A8 會不會才是更契合自己的選擇。
它能夠賦予你更為強勁的動力輸出、更為愜意的駕乘感受以及更為尊貴的出行氣場,此乃真正的豪車大佬之選。而奔馳 E 頂多算是普通工薪階層所能觸及的高端極限。直至如今,奧迪 A8 依舊保有令人心動的豪華特質(zhì),值得我們給予更多的關(guān)注與期待。